横浜市港北区を中心に、川崎と横浜を結ぶ大動脈として知られる神奈川県道2号（東京丸子横浜線）、通称「綱島街道」。日々の通勤や物流で激しい交通量を誇る幹線道路ですが、そのすぐ傍らにはかつての面影を色濃く残す「旧綱島街道」が静かに伸びています。
「現道と旧道はどこで分かれているのか」「抜け道として本当に使えるのか」といったドライバーや地域住民の疑問から、かつての温泉街や宿場的な賑わいを伝える歴史的背景まで、2026年現在の最新状況を踏まえてその全貌を解き明かします。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 要点1：現道（神奈川県道2号）と旧綱島街道は日吉・綱島・菊名などの各所で分岐・並行し、古くは江戸と神奈川宿を結ぶ生活物資の重要路だった。
- 要点2：幹線道路の渋滞回避ルートとして知られるが、道幅の狭さや踏切、歩行者の多さから実際の通行には細心の注意が必要。
- 要点3：新綱島駅周辺の再開発や現道の拡幅事業が進む一方、旧道沿いは温かみのある商店街や歴史風情が色濃く残り、地域に愛され続けている。
【ルート比較】旧綱島街道と現道（神奈川県道2号）の決定的な違い
現在一般に「綱島街道」と呼ばれる道路は、片側1〜2車線で整備された神奈川県道2号東京丸子横浜線を指します。これに対して旧綱島街道は、現在の幹線道路が開通する以前から地域住民の生活路として使われていた古道ルートです。
両者のルートの分岐は多岐にわたりますが、代表的なポイントが日吉から綱島、そして菊名・六角橋へと抜ける区間です。多摩川の「丸子の渡し」方面から南下してきた街道は、東急東横線の線路沿いや住宅街の奥へと入り組み、鶴見川を渡る位置も現道の綱島東口エリアとは微妙に異なっていました。
現道が直線的でスピード重視の都市計画道路として拡張されてきたのに対し、旧道は地形や集落の形に沿って曲がりくねっているのが最大の特徴です。車で走ると、現道はトラックやバスが往来する片側複車線（一部整備中）の広々とした景観ですが、旧道に入った瞬間に道幅が一気に狭まり、昭和レトロな街並みが広がるという鮮やかな対比を見せます。
【街道の歴史】農村・宿場から温泉街へ｜旧綱島街道が歩んだ変遷
旧綱島街道の起源は古く、江戸時代には東海道の裏街道として、また農産物や物資を運ぶ交易路として重宝されていました。当時、綱島周辺は鶴見川の肥沃な土壌を活かした桃の栽培が盛んで、春になると街道沿い一面にピンク色の桃の花が咲き誇っていたと記録されています。
大正から昭和初期にかけて、街道の歴史を大きく変えたのが「綱島温泉」の開湯です。1914年のラジウム霊泉の発見を機に、旧綱島街道沿いには数十軒に及ぶ温泉旅館や料亭が建ち並び、「東京の奥座敷」として多くの文人や湯治客で賑わいました。
戦後の高度経済成長期に入ると、急速なモータリゼーションと人口増加に対応するため、バイパスとなる現在の神奈川県道2号が整備され、主要な交通機能は新道へと移行していきました。こうして大動脈の役目を譲った旧道は、地元住民の暮らしを支える生活道路へとその性格を変えていったのです。
【日吉・綱島・菊名】現在の様子と活気あふれる商店街の魅力
2026年現在、旧綱島街道沿いを歩くと、宿場町や温泉街として栄えた時代のDNAが随所に息づいているのを実感できます。
綱島駅西口側に広がる商店街エリアは、まさに旧道の活気を象徴するスポットです。チェーン店が並ぶ大通りとは異なり、昔ながらの個人商店、老舗の和菓子店、地域密着のベーカリーなどが軒を連ね、昼夜を問わず買い物客や歩行者で賑わっています。
さらに南の菊名エリアへと足を進めると、街道は起伏に富んだ地形を縫うように進みます。菊名神社をはじめとする由緒ある神社仏閣が点在し、緑豊かな寺社林と昔ながらの町名看板が、かつての街道情緒を今に伝えています。都市化の波に洗われながらも、地域コミュニティの温かみがしっかりと残されている点は、旧道ならではの大きな魅力です。
【渋滞回避のリアル】抜け道としての実力と狭隘路・踏切の注意点
ドライバーの間で常に議論となるのが、「旧綱島街道は綱島街道の渋滞を回避する抜け道として使えるのか」という点です。現道は朝夕の通勤時間帯や休日に慢性的な混雑が発生するため、ナビアプリ等で旧道ルートを案内されるケースも少なくありません。
しかし、実際の現場検証から見えてくるのは、安易な抜け道利用のリスクです。
菊名周辺や日吉本町付近の旧道区間には、東急線やJR横浜線と交差する開かずの踏切や見通しの悪い隘路（あいろ）が点在しています。対向車とのすれ違いが困難な狭いクランクや、ゾーン30に指定された最高速度30km/h制限の区間が多く、時間帯によっては歩行者専用道路となる場所もあります。
結果として、時間短縮どころか歩行者や自転車への安全配慮で神経をすり減らすことになりかねません。地元を知り尽くした一部のドライバーを除き、単純な時間短縮を目的とした旧道の通過利用は推奨されないのが現実です。
【拡幅計画と再開発】新綱島駅開業後の道路整備と今後の街並み
近年、このエリアの交通地図は劇的な変化を遂げています。相鉄・東急直通線の開通に伴う「新綱島駅」の開業と、それに連動した東口の大規模再開発により、新道・旧道を取り巻く環境は再構築のフェーズに入りました。
現在進められている都市計画道路綱島日吉線の整備や現道の拡幅計画により、綱島交差点付近のボトルネック解消が着実に進んでいます。歩道の拡幅や電線類の地中化が進んだことで、現道側の交通流は大きく改善されつつあります。
幹線交通の処理能力が現道側で向上したことにより、旧綱島街道は「通過交通を排除した安全な歩行空間・生活道路」としての性格をより強めています。歴史的な景観や商店街の個性を生かした歩行者空間の再評価が進んでおり、新旧の道がそれぞれの役割を分担する理想的な共存関係が築かれつつあります。
【旧綱島街道】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：旧綱島街道は車で全区間通り抜けることができますか？
A1：物理的な通行は可能ですが、一方通行規制や時間帯指定の車両進入禁止区間が複数存在します。道幅が非常に狭く、歩行者や対向車とのすれ違いが難しい箇所が多いため、通り抜け目的での走行はおすすめできません。
Q2：かつての「綱島温泉」の面影は旧道沿いに残っていますか？
A2：大規模な温泉旅館街は姿を消しましたが、街角の案内板や銭湯、歴史ある石碑などに当時の名残を見ることができます。また、周辺の飲食街の区画割りにも、歓楽街として栄えた往時の名残が感じられます。
Q3：旧綱島街道の歴史散策をする場合、おすすめのスタート地点はどこですか？
A3：東急東横線の綱島駅西口、または菊名駅からのスタートが便利です。綱島駅周辺の商店街から鶴見川方面、あるいは菊名神社周辺の旧道沿いを歩くことで、当時の街道の雰囲気を安全に体感できます。
まとめ：歴史の温もりと都市の進化が交錯する旧綱島街道
大都市近郊の幹線道路として進化を続ける綱島街道と、江戸から昭和の面影を静かに受け継ぐ旧綱島街道。2つの道は単なる新旧の対比にとどまらず、地域の利便性と歴史的アイデンティティを支え合う関係にあります。
再開発によって街がどれほど近代化しても、旧道の商店街を行き交う人々の声や、歴史ある寺社が醸し出す落ち着きは失われていません。普段何気なく車で通過している幹線道路のすぐ隣にある旧道へ一歩足を踏み入れれば、横浜・港北の奥深い歴史と人情味あふれる素顔に出会うことができます。 （出典: 旧 綱島 街道（Yahoo!ニュース））